REVISTA MOTO PREMIUM DIVULGA OS RESULTADOS DE SEU CONCURSO

REVISTA MOTO PREMIUM DIVULGA OS RESULTADOS DE SEU CONCURSO

Pelo terceiro ano consecutivo, a revista Moto Premium reuniu em Itu (SP) compradores de motos e formadores de opinião para testarem vários modelos de motos, em um só dia e percorrendo o trajeto. Focado na experiência sobre duas rodas, a ideia foi avaliar as características de cada e votar nas melhores da categoria assim que encerram o percurso. A premiação aconteceu em 05 de junho, na Unibes Cultural-SP. As categorias são bem fragmentadas e a classificação foi Prata, Ouro e Grande Ouro, além de medalhas as três motos melhor avaliadas receberam troféu, como as melhores do ano. A Moto Premium avaliou diversas motocicletas de várias marcas como, por exemplo: Honda, Harley-Davidson, Ducati, Yamaha, KTM, Dafra, Triumph, Kawasaki e Royal Enfield. Duas ausências muito sentidas: BMW e Suzuki, que ultimamente não estão “ligando” para a imprensa especializada, muito menos para o público-consumidor. Uma pena! Quer perde não é o prêmio, mas sim as próprias marcas que poderiam estar mais próximas de novos consumidores.
Segundo o organizador do evento e editor da revista, Eduardo Viotti, este ano a avaliação foi feita de forma bastante democrática: participantes, motociclistas profissionais e jornalistas especializados, entre eles Aldo Tizzani, do MinutoMotor. As três motos em número absoluto de pontos, foram Kawasaki Ninja ZX6R (Medalha de Prata), Triumph Tiger 1200 (Medalha de Ouro) e Honda Gold Wing Tour (Grande Medalha de Ouro). Confira abaixo as classificações e montadoras:

Motos Naked/Street, sem carenagem aerodinâmica integral, de uso urbano/estrada
De 300cc até 600cc
Medalha de Prata: Honda CB 500F
Medalha de Ouro: Yamaha MT-03
Grande Medalha de Ouro: KTM Duke 390
De 601cc até 800cc
Medalha de Prata: Honda CB 650F
Medalha de Ouro: Yamaha MT-07
Grande Medalha de Ouro: Triumph Street Triple 765 RS
De 801cc acima
Medalha de Prata: Kawasaki Z900R
Medalha de Ouro: Yamaha MT-09
Grande Medalha de Ouro: Honda CB 1000R NSC

Motos esportivas com carenagens integrais aerodinâmicas, de uso urbano/estrada
De 300cc até 500cc

Medalha de Ouro: Kawasaki Ninja 400
Grande Medalha de Ouro: Yamaha R3
De 501cc até 800cc
Medalha de Ouro: Honda CBR 650F
Grande Medalha de Ouro: Kawasaki Ninja ZX6R
De 801cc acima
Grande Medalha de Ouro: Honda CBR 1000 Fireblade

Motos Vintage/Classic, de apelo estilístico clássico e/ou visual retrô
De 601cc até 900cc

Grande Medalha de Ouro: Kawasaki Z900RS
De 901cc acima
Medalha de Ouro: Triumph Thruxton 1200
Grande Medalha de Ouro: Triumph Bobber Black 1200

Motos de uso misto on/off road (Trail, Big Trail/Supertrail e Adventure)
De 300cc até 600cc

Medalha de Prata: Royal Enfield Himalayan
Medalha de Ouro: Kawasaki Versys X 300
Grande Medalha de Ouro: Honda XRE 300i
De 601cc até 900cc
Grande Medalha de Ouro: Triumph Tiger 800 XCA
De 901cc acima
Grande Medalha de Ouro: Triumph Tiger 1200

Motos Crossover, de uso preferencial em asfalto, com possibilidade de incursões em piso não pavimentado
De 300cc até 600cc

Grande Medalha de Ouro: Honda CB 500X
De 601cc até 900cc
Grande Medalha de Ouro: Honda NC 750X
De 901cc acima
Grande Medalha de Ouro: Ducati Multistrada 1260 S

Motos Custom/Cruiser, destinadas a uso preferencial em estradas pavimentadas
De 601cc até 1000cc

Grande Medalha de Ouro: Kawasaki Vulcan S 650
De 1001cc até 1200cc
Grande Medalha de Ouro: Harley-Davidson Sportster Iron 1200
De 1201cc acima
Grande Medalha de Ouro: Harley-Davidson Fat Bob

Motos Custom/Cruiser do estilo Bagger, com bolsas laterais(alforges) não removíveis
De 1201cc acima

Medalha de Ouro: Harley-Davidson Road Glide Special
Grande Medalha de Ouro: Honda GL 1800 Gold Wing

Motos Custom/Cruiser do estilo Touring, com bolsas laterais(alforges) e top case não removíveis
De 1201cc acima
Medalha de Ouro: Harley-Davidson Road Glide Ultra
Grande Medalha de Ouro: Honda GL 1800 Gold Wing Tour

Scooters ou motonetas de uso urbano/rodoviário
Até 200cc

Medalha de Prata: Yamaha NMax 160
Medalha de Ouro: Honda PCX Sport e SH 150
Grande Medalha de Ouro: Honda Elite 125
De 201 até 300cc
Medalha de Ouro: Dafra Sym Citycom 300 S
Grande Medalha de Ouro: Honda SH 300i
De 301cc acima
Grande Medalha de Ouro: Honda X-ADV 750

NOVA DUCATI MULTISTRADA 1260 CHEGA POR R$ 74.900

NOVA DUCATI MULTISTRADA 1260 CHEGA POR R$ 74.900

A nova Multistrada 1260 desembarca no Brasil em duas versões – ABS e S – e renova a participação da Ducati no segmento bigtrail de alta cilindrada e que se caracteriza por unir alta tecnologia, conforto e desempenho. De eletrônica sofisticada, nova Multistrada 1260 traz o motor de 1.262 cm³ de capacidade, que oferece 158 cavalos de potência máxima. Em comparação a geração anterior, o motor Testastretta DVT teve um aumento do torque e capacidade de tração. Agora a Ducati Multistrada 1260 entrega mais potência a partir de baixas rotações.

Ou seja, 85% do torque já está disponível a partir de 3.500 rpm com um aumento da curva de 18% a 5.500 rpm, comparado com o modelo anterior. Isso torna o modelo com o maior valor de torque a 4.000 rpm de sua categoria.
Entre as principais novidades destaque para o Ducati Quick Shift, que permite a troca de marchas automática para cima ou para baixo, sem o uso da embreagem (disponível na versão S). E também para o sensor de monitoramento da pressão dos pneus. Os preços sugeridos variam entre R$ 74.900 (ABS) e R$ 84.900, para a versão “S”. A bigtrail da marca italiana fará sua estreia no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.

Multistrada 1260 ABS – Principais equipamentos
• Bosch IMU (Unidade de Medição Inercial)
• Sistema Bosch-Brembo 9.1ME ABS com assistência em curvas
• Discos dianteiros de 320 mm com pinças Brembo de 4 pistões
• Controle de cruzeiro eletrônico
• Modos de pilotagem
• Modo de Potência Ride-by-Wire
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Controle de Tração Ducati (DTC)
• Controle de retenção de veículo (VHC)
• Altura do assento do piloto ajustável
• Painel de instrumentos em LCD


Multistrada 1260 S – Principais equipamentos
• Ducati Motor Testastretta DVT 1262
• Ducati Quick Shift (DQS) up/down
• Ducati Safety Pack (Bosch Cornering ABS + DTC)
• Bosch IMU (Unidade de Medição Inercial)
• Sistema Bosch-Brembo 9.1ME ABS con assistência em curvas
• Discos dianteiros de 320 mm com pinças Brembo de 4 pistões
• Controle de cruzeiro eletrônico
• Modos de pilotagem
• Modo de Potência Ride-by-Wire
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Controle de Tração Ducati (DTC)
• Controle de retenção de veículo (VHC)
• Ducati Multimedia System (DMS)
• Altura do assento do piloto ajustável
• Painel de instrumentos em LCD
• Sistema de suspensão eletrônica semiativa Sachs Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution
• Farol Full-LED com Ducati Cornering Lights (DCL)
• Painel de instrumentos com tela de 5” de alta resolução TFT em cores