VÍDEO: ‘ONE RIDE’: O MAIS DEMOCRÁTICO PASSEIO DE MOTO DO MUNDO

VÍDEO: ‘ONE RIDE’: O MAIS DEMOCRÁTICO PASSEIO DE MOTO DO MUNDO

Um dia para celebrar a amizade e reunir pessoas que tem a mesma afinidade: a paixão pela moto, motociclismo e o motopurismo. E foi neste clima de total confraternização que a Royal Enfield promoveu o ‘One Ride 2019’. Ação mundial, o ‘One Ride’ foi realizado este ano, simultaneamente, em 35 países (aproximadamente 300 passeios). Na terceira edição brasileira, a marca indiana reuniu mais de 100 participantes no Brasil, em 5 de maio.

Esta comunidade colocou suas motos – Royal (clássicas e também a recém-chegada Himalayan) e modelos de outras marcas – para rodar e curtir um dia pra lá de especial. No Brasil, o ride democrático aconteceu ao mesmo tempo em São Paulo (SP) e Brasília.

Na capital paulista, o ponto de encontro foi na concessionária Royal Enfield – SP, que fica na Zona Sul. O comboio cruzou a cidade pelas Marginais Pinheiros e Tietê até acessar a Rodovia Ayrton Senna. Os motociclista seguiram para Biritiba-Mirim, via Mogi das Cruzes. A confraternização aconteceu no restaurante Rancho da Moto.

Confira o vídeo do passeio realizado em São Paulo. A produção foi da Miopia Filmes, com conteúdo do MinutoMotor.

EXCLUSIVO – EICMA 2018: NOVIDADES HARLEY, INDIAN E ROYAL ENFIELD

Harley-Davidson

A empresa norte-americana apresentou em Milão a versão oficial do LiveWire. Neste lançamento global, ainda alguns detalhes técnicos não foram declarados. Com design arrojado, a LiveWire oferece aceleração instantânea, baixo centro de gravidade e ultrapassa os 150 km/h. Bom, foi isso que disseram os executivos da marca na Itália. 

Mas o que fica evidente é que a HD está apostando e mostrando ao mundo do que ela é capaz de fazer. E que a companhia vai muito além dos motores de dois cilindros em “V”.

Destaques para a FXDR 114, a nova muscle bike da HD, e para a final mundial do concurso de customização “Battle of The Kings” (abaixo), que reuniu quase 300 participantes de todo o mundo, inclusive do Brasil. A grande final aconteceu durante o EICMA e a equipe campeão foi da Tailândia. 

Indian

Mais naked que custom, a FTR 1200 da Indian – marca norte-americana de deixou o Brasil recentemente – foi apresentada oficialmente no EICMA. O lançamento foi inspirado nos modelos que participam das flat-track (corridas em circuitos ovais de terra). Conta com base mecânica da Scout, só que com mais cavalaria e força. A FRT 1200 está equipada com o tradicional motor V2 de 1.203 cm3, que gera 120 cv de potência máxima e quase 12 kgf. de torque. 

Royal Enfield

Da prancheta à realidade em apenas seis meses. A Concept Royal Enfield KX exposta no EICMA foi inspirada na KX de 1938. O protótipo está equipado com motor de dois cilindros e 838 cm3 de capacidade. Parece pronto para ir para as lojas.

Outros destaques ficaram por conta da Continental GT 650 (acima) e Interceptor 650, que já devem desembarcar no Brasil em meados e 2019, logo após a chegada da Himalayan. A apresentação oficial da trail da Royal acontece em janeiro para a mídia especializada .

O jornalista Aldo Tizzani, do MinutoMotor, viajou à convite do ITA (Italian Trade Agency) e também do ICE (Agência para a internacionalização das empresas italianas)

ROYAL ENFIELD TRAZ EDIÇÃO LIMITADA DA PEGASUS AO BRASIL

A Royal Enfield anunciou a chegada ao Brasil da edição especial e limitada da Pegasus. A moto é inspirada na lendária RE/WD 125, conhecida como Flying Flea (pulga voadora, em português), em referência ao modelo que desempenhou um papel importante na Segunda Guerra Mundial, já que era lançado dos aviões da Real Força Aérea britânica. Em todo o mundo serão comercializadas 1.000 unidades. Apenas 60 Pegasus estarão disponíveis para os motociclistas brasileiro. A reserva será feita apenas pelo site da marca até o dia 3 de outubro de 2018. A edição digna de colecionador custa R$ 24.900.

A Pegasus é uma série especial do modelo Classic 500, o mais popular da Royal Enfield. As características mais marcantes dessa moto são: motor de 500 cc e tanque de combustível com design típico do final da década de 1940, reforçando seu estilo retrô.
A edição especial da Pegasus é pintada nas mesmas cores que eram utilizadas na época da guerra: marrom e verde. Todos os modelos desta edição trazem estampado no tanque a insígnia “Pegasus” em marrom e azul, o emblema oficial do Regimento de Paraquedistas Britânico e, é claro, um número de série.

 O modelo conta ainda com freios com sistema ABS, manoplas marrom e cinta de couro com fivelas de latão que envolve o filtro de ar. Escapamento, aros das rodas, pedal de partida e moldura do farol pintados em preto fosco. Outro item de série da edição limitada é o conjunto de alforjes de lona estilo militar, que também traz a insígnia Pegasus.

Uma série de equipamentos e roupas também estarão disponíveis aos aficionados pela moto. São camisas, camisetas, bonés, alfinetes de lapela, malas e capacetes, que também conta com as insígnias militares oficiais e o emblema “Pegasus”. Se curtiu e quer fazer a reserva, click aqui. E vá diretamente para o site da Royal Enfield Brasil. 

VEJA: CLIENTES ROYAL FALAM DE SUAS MOTOS

VEJA: CLIENTES ROYAL FALAM DE SUAS MOTOS

Caçula do mercado de duas rodas no País, a Royal Enfield completou um ano de Brasil. Neste período a marca vendeu cerca de 600 unidades, 174 delas nos primeiros quatro meses do ano. O seu line-up é formado pelos modelos Bullet 500 e Classic 500, ambas clássicas, além da cafe racer Continental GT. A primeira motocicleta da Royal foi produzida na Inglaterra em 1901. Hoje todos os modelos são fabricados na Índia e a companhia é controlada pelo grupo Eicher Motors.

A marca conta apenas com uma revenda no País, a Royal Enfield SP, dos irmãos Maurício e Raul Fernandes Jr. (Avenida República do Líbano, 2070, Ibirapuera, SP). Mas pelo que tudo indica este ano a Royal abrirá novas concessionárias, provavelmente em Belo Horizonte (MG) e no Rio de Janeiro (RJ). O plano de expansão também prevê a comercialização de novos modelos como, por exemplo, a Himalayan, que deve desembarcar por aqui no segundo semestre.

Moto de uso misto, que já é vendida na vizinha Colômbia, a Himalayan conta com suspensão de longo curso, motor monocilíndrico de 411 cm³, que gera 25 cv potência máxima. Pronta para encarar qualquer tipo de terreno, a trail com cara de moto dos anos 1970 usa roda dianteira aro 21 polegadas.
No Brasil, como em outras partes do mundo, a Royal Enfield conquistou consumidores justamente pela simplicidade estética e mecânica, além de uma rica história de mais de 100 anos. 

ROYAL ENFIELD REÚNE FÃS AO REDOR DO MUNDO

O One Ride, tradicional passeio promovido pela Royal Enfield, aconteceu no segundo domingo de abril, dia 8. A oitava edição global do tour foi realizada simultaneamente em 28 países, inclusive no Brasil, teve o tema “Ride as One”. Unindo centenas de cidades, milhares de motociclistas e muitos quilômetros rodados ao redor de uma só paixão: o moto purismo. Ou seja, rodar sobre uma autêntica clássica. Para quem não sabe, a Royal Enfield é a marca  mais antiga de motocicletas em produção contínua do mundo. Construiu seu primeiro modelo em 1901 na Inglaterra.

Além dos 219 rides promovidos na Índia – onde a linha de motos é fabricada – em mais de 119 cidades, outras localidades receberem o One Ride 2018. Entre elas Milwaukee, nos EUA (casa da Harley-Davidson); Leipzig, na Alemanha; Barcelona e Madri, na Espanha; Milão e Turim, na Itália; Porto e Lisboa, em Portugal; cidade do Kuwait, no Kuwait; Hetauda, no Nepal; e Medellín e Bogotá, na Colômbia. Nossos vizinhos sulamericanos já receberam a Himalayan 400, modelo mais aventureiro da Royal Enfield.

Próxima de comemorar um ano, a Royal Enfield Brasil promoveu a segunda edição do One Ride. O encontro reuniu 50 pilotos, maior número de motociclistas pilotando modelos Royal juntos no País. E nós, do MinutoMotor, pegamos carona neste “bonde” sentido Socorro (SP), cidade considerada um polo de esportes de aventura.

Aliás, o maior “tesão” dessa moto não é rodar em rodovias abertas, mas sim em estradas sinuosas, travadas, em velocidade mais baixa para curtir o comportamento dessas clássicas e as paisagens. Na cidade, aos modelos Royal Enfield e seus motores de um cilindro fazem cerca de 30 Km/l.

O passeio de cerca de 200 quilômetros teve início na concessionária Royal Enfield SP – Av. República do Líbano, 2.070, São Paulo –  com destino ao Parque de Aventura Monjolinho. Além das atividades disponíveis para os participantes do ride, como rafting e arborismo, foi oferecido test-rides. 

“Impulsionado pelo moto purismo, já contamos com uma comunidade unida, que é apaixonada pelas máquinas clássicas da Royal Enfield. Desejamos que cada vez mais motociclistas possam fazer parte dos nossos eventos e aproveitar o que há de mais prazeroso no motociclismo: rodar e fazer novos amigos”, afirma Claudio Giusti, diretor geral da Royal Enfield no Brasil, que participou do One Ride 2018 com sua Classic 500.