VÍDEO: VW NA ERA DOS SPORT UTILITIES

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Num mercado em que a categoria SUV é a que mais cresce na indústria automobilística, fabricantes apostam numa ampla gama de tamanhos, preços e tecnologias, com um alvo, as famílias. Prova disso são os inúmeros lançamentos programados para este e o próximo ano, principalmente os SUVs. VW T-Cross, Honda CR-V, Jaguar E-pace, Peugeot 5008, são apenas alguns que devem chegar. E a nova geração do VW Tiguan, que agora passa a acrescentar o Allspace no nome, é o primeiro de cinco modelos que serão lançados pela Volkswagen até 2020.

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Pela primeira vez, o utilitário da Volkswagen contará com o motor Total Flex 1.4 TSI com 150 cavalos e 25,5 kgfm na versão 250 TSI e Comfortline 250 TSI, ambas com opções de cinco ou sete lugares, combinado à transmissão DSG de 6 marchas e tração 4×2. Já a versão esportiva R-Line 350 TSI, traz o motor 2.0 TSI do atual Golf GTI, com 220 cv, 35,7 kgfm de torque, câmbio DSG de sete marchas e tração integral 4Motion.

Fabricado em Puebla, no México, o Tiguan chega em três versões: a Allspace 250 TSI (R$ 124.900), a Allspace Comfortline 250 TSI (R$ 149.990) e a Allspace R-Line 350 TSI (R$ 179.990), todas com o pacote Revisão de Série, que garante as três primeiras manutenções gratuitas. Feito com a plataforma modular MQB, que aumentou suas dimensões se comparado a geração anterior, o novo utilitário da marca alemã conta com 4,71 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,79 metros de entre-eixos em todos os modelos, se diferenciando apenas pela terceira fileira de bancos que ocupa parte do espaço do porta-malas.

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De série, o Tiguan Allspace conta com ar-condicionado três zonas, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, rodas de liga-leve de 17”, volante multifuncional com paddle-shift, retrovisor fotocrômico, sensor de chuva, controle de pressão dos pneus, freio de estacionamento eletrônico, rack no teto, detector de fadiga e central multimídia Discover Media com tela de 8” e navegação por GPS. Já o teto solar panorâmico é opcional. A Comfortline adiciona rodas de liga-leve 18”, rack de teto e frisos cromados, banco de couro com aquecimento, faróis e lanternas de LED, bancos com ajuste elétrico e memória, câmera de ré e a terceira fileira de bancos.

Já a versão R-Line conta com um pacote exclusivo e com apela extremamente esportivo, deixando o utilitário com um design mais intimidador. Nele, são acrescentadas rodas de 19”, painel digital Active Info Display com tela de 12,3”, detector de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo, faróis de LED com luz alta automática, assistente de descida e estacionamento automático Park Assist 3.0.

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Impressões ao dirigir
MinutoMotor pode conferir duas versões do SUV, a básica Allspace e a R-Line. A de entrada, com motor 1.4 TSI com 150 cavalos, impressiona pela agilidade, robustez e economia no dia a dia, sem deixar de lado a capacidade de um sport utility, a maior da categoria, com 710 litros, isso sem rebater os bancos. Mesmo com mais de 1,7 tonelada, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9,5s graças ao torque máximo já disponível aos 1.500 rpm. Segundo a Volkwagen, o carro faz 6,8 km/l na cidade e 8 km/l na estrada com etanol e 10,1 km/l e 11,7 km/l respectivamente, com gasolina. Já a suspensão é um dos pontos positivos do novo Tiguan. Com ajuste firme, faz o motorista dirigir um carro estável, mesmo em curva mais acentuadas, já que o balanço do da carroceria é contido. Nesta versão só ficou faltando, seja como item de série ou opcional, itens como chave presencial, câmera de ré, bancos em couro, e porque não, a tela de 12 polegadas que substitui o painel. Com certeza seriam alguns atrativos frente a concorrência.

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Já o Tiguan Allspace R-Line 350 TSI é para a família que gosta de um esportivo sem abrir mão das características de um utilitário. Com o motor do atual Golf GTI, a versão topo de linha passa a sensação de imponência, requinte e porque não, sedutor. Calçado com belas rodas de 19” na cor grafite, pneus de perfil baixo (255/45), para-choques com entradas salientes, saias laterais, emblema da linha R, detalhes e molduras em black piano e grade cromada, conta com itens como bancos em couro, quadro de instrumentos em tela digital TFT de 12,3” polegadas, chave presencial, tampa traseira com acionamento elétrico presencial, assistente de manobra e outros mimos.
Com tração integral 4Motion apenas na versão R-Line, o Tiguan Allspace permite ao condutor escolher quatro modos de condução: chuva/neve, normal, offroad e offroad individual. Mas a versão esportiva foi feita para o asfalto, com apetite por acelerações. Faz de 0 a 100 km/h em 6,8s, com marcas de 8,3 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada, que pode variar, e muito, de acordo com o modo de “pilotagem” do motorista.

Com todo o design, o espaço interno e o apelo esportivo, dá para fazer a compra mensal no supermercado, aproveitar o final de semana no interior ou na praia e pegar aquela estrada, ou até mesmo para a família que vai ganhar novos integrantes e não quer se preocupar em trocar de automóvel.

TEXTO: Fernando Eduardo, especial para o MinutoMotor.

FICHA TÉCNICA VW TIGUAN ALLSPACE R-LINE 350 TSI
Motor: Dianteiro, transversal, 4 cil., 2.0, 16 válvulas, comando duplo, injeção direta de gasolina, turbo
Potência: 220 cv a 4.300 rpm
Torque: 35,7 kgfm entre 1.600 rpm e 4.200 rpm
Câmbio: Automático de dupla embreagem e sete marchas, tração integral 4MOTION
Direção: Elétrica
Suspensão: McPherson (diant.) e Multilink (tras.)
Freios: Discos ventilados na frente e sólidos atrás
Pneus e rodas: 255/45 R19 (diant. e tras.)
Dimensões
Comprimento: 4,70 m
Largura: 1,86 m
Altura: 1,65 m
Entre-eixos: 2,79 m
Tanque: 60 litros
Porta-malas: 710 litros (5 lugares) e 216 litros (7 lugares)
Peso: 1.785 kg
Central multimídia: 8”
Garantia: 3 anos
Revisões
10 mil km: Grátis
20 mil km: Grátis
30 mil km: Grátis

 

 

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