VW apresenta o Taos, seu novo SUV esportivo, que chega em 2021 para brigar com o Jeep Compass

O VW Taos chega em 2021 para concorrer com Jeep Compass / Divulgação
O VW Taos chega em 2021 para concorrer com Jeep Compass / Divulgação

Com chegada prevista para o mercado brasileiro no segundo trimestre de 2021, o Taos, o primeiro utilitário esportivo produzido pela Volkswagen na Argentina foi apresentado nesta-terça-feira, dia 13 de outubro, via “live”. Anunciado como um “atacante vigoroso” para a chamada “Ofensiva SUV” da marca alemã, o Taos é um utilitário esportivo médio que vem com pretensões para brigar pela liderança sul-americana do segmento contra o Jeep Compass. Ou seja, virá a partir de R$ 130 mil. Não é pouca coisa! O Taos foi revelado ao mundo diretamente de Buenos Aires, marca a celebração do quadragésimo aniversário da Volkswagen na Argentina e é resultado de um investimento de US$ 650 milhões (mais de R$ 3,5 bilhões) promovido para modernização dos equipamentos e da infraestrutura da fábrica de General Pacheco.

O novo SUV da VW deverá ser vendido em duas configurações de acabamento / Divulgação
O novo SUV da VW deverá ser vendido em duas configurações de acabamento / Divulgação

Para o Brasil, o Taos deverá ser vendido nas duas configurações de acabamentos adotadas em toda a linha da Volkswagen, Comfortline e Highline, ambas equipadas com a conhecida motorização 250 TSI, com um 1.4 turbo de 150 cavalos e 25,5 kgfm de torque abastecido com etanol. O motor 1.4 TSI flex é produzido em São Carlos, no interior do Estado de São Paulo – na Argentina, o motor é o mesmo, em uma versão que roda apenas com gasolina. Para o mercado brasileiro, as duas versões terão transmissão automática de 6 marchas e a tração dianteira. A princípio, a versão com tração integral que será oferecida na Argentina não deve ser enviada para o Brasil.

O SUV apresenta a tecnologia IQ. Light e mostra uma elevação acentuada no capô / Divulgação
O SUV apresenta a tecnologia IQ. Light e mostra uma elevação acentuada no capô / Divulgação

Um dos pontos do Taos considerados como importantes pela Volkswagen é seu design que, conforme a marca, evoca uma silhueta típica dos SUVs, transmitindo uma imagem sólida e robusta. Se realçam as caixas de roda quadradas com os cantos arredondados, enquanto os para-choques “musculosos” aumentam a sensação de força do conjunto. As dimensões do Taos – 4,47 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,62 metro de altura e 2,68 metros de distância de entre-eixos – deixam o veículo sutilmente maior que o concorrente Compass. Na frente, o utilitário esportivo médio mostra uma elevação acentuada, ao lado das linhas angulares no para-choque. O Taos estreia uma nova assinatura noturna da marca, conectando os faróis com uma linha de luz de leds que percorre a grade de um lado ao outro. Essa mesma “ponte de leds” se repete na parte de trás do veículo.

No geral, o interior do novo VW oferece tecnologia e bastante espaço / Divulgação
No geral, o interior do novo VW oferece tecnologia e bastante espaço / Divulgação

No interior do Taos, a disposição horizontal de todo o conjunto de painel transmite a sensação de espaço e coloca à vista do motorista a “ilha digital”, composta pelo Active Info Display e pelo novo sistema de infoentretenimento VW Play, inaugurado pelo Nivus em maio. A central multimídia desenvolvida inteiramente pela equipe brasileira da Volkswagen, com uma tela de 10,1 polegadas e “touchscreen”, se propõe a entregar um alto nível de informação, entretenimento e conectividade. O VW Play oferece ainda a possibilidade de se baixar aplicativos na VW Play Apps, configurar o perfil, vincular o celular por meio do Wireless App Connect e programar o serviço de manutenção do carro. Essa tecnologia do Taos se completa com o Active Info Display, o painel digital de 10,25 polegadas que oferece a possibilidade de personalizar as informações mostradas, de acordo com o gosto do motorista, e um carregador de smartphones sem fio.

O volante conta com múltiplas funções e até detector de ponto cego /  Divulgação
O volante conta com múltiplas funções e até detector de ponto cego / Divulgação

O Taos é equipado com algumas tecnologias que buscam facilitar a vida do motorista e aumentar a segurança. Uma delas é o Controle Adaptativo de Cruzeiro com Stop&Go. Ele permite que o SUV mantenha uma velocidade pré-selecionada e conservando a distância do veículo à frente de forma autônoma. Se o outro carro parar por completo e arrancar novamente dentro de três segundos, o Taos repete todo o movimento automaticamente. Outro sistema semiautônomo do Taos é a Frenagem Autônoma de Emergência com Detector de Pedestres. Um radar frontal fica sempre ativo, identificando o risco de colisão ou atropelamento e alertando ao motorista sobre essas possibilidades. Se o condutor não reagir, o veículo freia de forma autônoma, evitando ou reduzindo as consequências de um acidente.

painel digital de 10,25"que oferece a possibilidade de personalização / Divulgação
painel digital de 10,25″que oferece a possibilidade de personalização / Divulgação

O novo modelo da Volkswagen traz ainda o Detector de Ponto Cego, que monitora objetos na zona não percebida pelo condutor, avisando quando um veículo se aproxima por trás, mantendo a segurança em uma tentativa de mudança de faixa errada. Esse dispositivo é complementado pelo Detector de Tráfego Traseiro, projetado para evitar as “indigestas” batidas dentro de estacionamentos. Esse sistema identifica os veículos que se aproximam por trás, alertando o motorista e freando automaticamente em caso de risco.

A motorização é uma velha conhecida: 250 TSI, com um 1.4 turbo de 150 cavalos / Divulgação
A motorização é uma velha conhecida: 250 TSI, com um 1.4 turbo de 150 cavalos / Divulgação

Ainda no quesito segurança passiva e ativa, o Taos conta com a mais recente tecnologia de iluminação da marca, a IQ. Light. Ela permite que os faróis de leds tenham um alcance maior e mais amplo nas laterais, incluindo assistentes inteligentes para a direção, como o Dynamic Light Assist – ajusta o facho dos faróis para evitar ofuscamento dos outros motoristas. A Luz de Conversão Dinâmica acende de acordo com o ângulo de direção que o motorista aplicar ao volante. A Volkswagen não revelou os preços do seu mais novo SUV, mas certamente se posicionarão acima dos R$ 122.990 do T-Cross Highline e abaixo dos R$ 145.430 do Tiguan Allspace 250 TSI, ambos equipados com o mesmo motor do Taos.

Texto Daniel Dias / AutoMotrix

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