A BMW Motorrad acaba de apresentar o Assistente de Troca de Marchas Automatizada (ASA), solução que, de acordo com a marca alemã, torna a pilotagem mais simples e confortável. O novo sistema opera por meio de dois atuadores eletromecânicos que automatizam a embreagem e a troca de marchas da transmissão de seis velocidades.
O pedido de troca de marcha do piloto é transmitido à unidade de controle por meio de um sensor de troca de marchas, que é acionado pelo pedal de marchas convencional acionado pelo piloto. Sensores adicionais determinam as rotações do eixo de entrada da transmissão e a posição da embreagem. Esses valores são transmitidos à TCU (Unidade de Controle de Transmissão), que está intimamente ligada à unidade de controle do motor, para modelagem e controle da embreagem, atuação da troca de marchas e status.
Em suma, com o novo ASA da BMW Motorrad não há a necessidade de uma alavanca manual para operar a embreagem, facilitando a pilotagem e permitindo que o piloto curta mais a estrada.
Os principais benefícios do Assistente de Troca de Marchas Automatizada (ASA), segundo a BMW
- Elimina completamente a necessidade de o piloto operar a embreagem;
- Mudanças de marcha dinâmicas e confortáveis para mais prazer ao pilotar;
- Escolha de troca de marchas manual ou automática;
- Adapta automaticamente as trocas de marchas às preferências dinâmicas do piloto no modo D automatizado;
- Elimina a possibilidade de o motor apagar devido a trocas de marcha desfavoráveis.
O novo sistema da BMW possui dois modos de operação: com o M, as mudanças de marcha ainda podem ser feitas através do pedal, permitindo que o piloto decida quanto trocar as marchas. Já no modo D, todas as marchas são trocadas automaticamente pela unidade de controle do motor. A fabricante alemã ainda não informou em quais motos ele será usado, mas destacou que o sistema é compatível com o motor boxer. Ou seja, podemos esperar por versões da big trail R 1300 GS e da estradeira R 1250 RT com este novo sistema.