A Harley-Davidson do Brasil anunciou nesta quarta-feira (24) que os modelos Road Glide, Street Glide, CVO Road Glide, CVO Street Glide e CVO Road Glide ST serão lançados em nosso país ao longo do ano de 2024.
Road Glide e Street Glide tiveram seu visual reformulado em meados de 2023 para as versões CVO, com a adoção de novos faróis em estilo mais quadrado, deixando de lado a tradicional luz redonda presente na dianteira dos modelos da fabricante norte-americana, além de novas carenagens e elementos visuais que – como define a marca – combinam um fluxo coeso desde os para-lamas dianteiros até os alforjes. Agora este novo visual chega às versões standard de Road Glide e Street Glide e, segundo a Harley-Davidson, as carenagens reformuladas conseguem reduzir em até 60% as vibrações provocadas no capacete por conta das altas velocidades.
Para a linha 2024, elas contam com o reformulado e potente motor Milwaukee-Eight™ 117 com 1.923 cm³ de capacidade, que agora estreia um novo sistema de refrigeração que otimiza ainda mais o conforto térmico para o piloto e melhora o fluxo de admissão. Os sistemas de escape e admissão também foram revisados, elevando o desempenho das máquinas. Com isso, a potência subiu de 102 cv para 106 cv e o torque, de 17 kgf.m para 17,9 kgf.m. Ainda existem quatro modos de pilotagem selecionáveis (Road, Sport, Rain e Custom) que controlam eletronicamente as características de desempenho das motocicletas.
A suspensão traseira de Road Glide e Street Glide também ganhou mais curso – cresceu 7,6 cm, enquanto o assento em peça única recebeu novos materiais, oferecendo mais conforto ao piloto em viagens longas. Por fim, há um novo sistema de infotenimento gerenciado em uma tela touchscreen em TFT de 12,3 polegadas, substituindo os instrumentos analógicos das gerações anteriores. Completa o pacote um novo amplificador de áudio de 200 watts que alimenta um par de auto-falantes montado na carenagem dianteira.
Por sua vez, a gama CVO, formada por CVO Road Glide, CVO Street Glide e CVO Road Glide ST, também vai dar as caras no Brasil em 2024. Segundo a Harley-Davidson, a variante ST foi criada em homenagem aos 25 anos da divisão Custom Vehicle Operations da Harley-Davidson. A empresa a define como a bagger mais agressiva, veloz e sofisticada já produzida ao longo de sua história.
Em termos de visual elas seguem as linhas das versões standard, porém com alguns diferenciais exclusivos, como a pintura Raven Metallic com detalhes Screamin’ Eagle nas laterais da carenagem e no tanque de combustível – visual inspirado nas motocicletas da Harley-Davidson que competem na Mission King of the Baggers, série que integra o MotoAmerica.
O motor das CVO da Harley-Davidson também é o V-Twin Milwaukee-Eight, mas na versão 121, com 1.977 cm³ de capacidade e ajustado para produzir 127 cv de potência e 19,7 kgf.m de torque – maiores números já alcançados por um motor de fábrica em uma moto de produção, segundo a Harley-Davidson.
Outras diferenças estão na relação de marchas mais curta, na utilização de materiais alternativos como fibra de carbono e em titânio para reduzir seu peso a 363 kg, além de suspensões totalmente ajustáveis Showa e freios com componentes assinados pela italiana Brembo. Em termos de assistência eletrônica ela tem cinco modos de pilotagem, enquanto o sistema de infotenimento usa a mesma base da versão standard da moto, porém com um sistema de áudio mais diferenciado, com amplificador de 500 watts e sistema de áudio Harley-Davidson® alimentado por alto-falantes Rockford Fosgate® Stage II de 6,5 polegadas na carenagem.