A Triumph apresenta a linha 2024 da Tiger 1200, com atualizações estratégicas que visam aperfeiçoar a big trail inglesa e colocá-la em posição de destaque frente à sua principal rival, a BMW R 1300 GS, lançada lá fora no final do ano passado e que chega ao Brasil em breve. As melhorias se concentram em três pilares: motor otimizado, ergonomia aprimorada e maior conforto na pilotagem.
A Tiger 1200 2024 mantém o robusto motor de três cilindros em linha de 1.160 cm³, que agora recebe modificações no virabrequim, rotor do balanceador, acelerador e alternador. Segundo a Triumph, essas alterações otimizam o equilíbrio, a inércia e a calibração eletrônica da moto, resultando em uma entrega de torque ainda mais suave e precisa, principalmente em baixas rotações.
A embreagem foi revisada e agora conta com uma alavanca mais longa e engates mais suaves e leves. A altura do assento também foi reduzida em até 20 mm com a nova função Active Preload Reduction, que vem de série em todos os modelos. O assento em si foi redesenhado para oferecer mais liberdade de movimentos ao piloto.
A Tiger 1200 2024 mantém o pacote de tecnologia de ponta da geração anterior, que inclui ABS em curvas, controle de tração e de cruzeiro, assistente de partida em subidas, luzes auxiliares e faróis em LED. As versões Explorer também contam com radar. Na Europa, a Triumph Tiger 1200 2024 está disponível em quatro variantes: GT Pro, Rally Pro, GT Explorer e Rally Explorer. Seus preços partem de 22.645 euros, algo em torno de R$ 121 mil em conversão direta. Ainda não há informações sobre a estreia destas atualizações no Brasil.
