Apesar de todas as dificuldades que a indústria de duas rodas enfrenta, a Yamaha está acelerando forte e, consequentemente, ganhando mercado. Depois das atualizações da MT-03, FZ 25 e da Crosser 150, do lançamento do scooter Fluo ABS, além dos modelos com a ‘roupagem’ dos heróis da Marvel; a marca dos três diapasões chega agora com novíssima Fazer FZ 15 ABS, que inaugura uma nova classe dentro do motociclismo: a das ‘street premuim’, ou seja, motos de entrada recheadas de conteúdo. Neste caso, o modelo está equipado com soluções inéditas para a categoria.
Estrategicamente posicionada entre a Fazer 150 (R$ 15.190) e a Fazer FZ 25 (R$ 21.490), a Yamaha coloca a FZ 15 em um patamar superior frente a concorrência – lê-se Honda CG 160 Titan, que tem preço público sugerido a partir de R$ 15.060. Com vários diferenciais, o valor da pequena-grande moto parte de R$ 16.990 + frete ( R$17.555 + frete para o Estado de São Paulo). São vários os atrativos da nova ‘street premium’ da marca nipônica. É uma opção para quem quer fugir do lugar comum, deixar de lado um ‘modelo de combate’ e fazer um upgrade dentro da própria linha street de 150cc da Yamaha. E tudo começa pelo design desafiador, que traz linhas bem modernas, musculosas.
O novo chassi – fabricado em aço e do tipo Diamante – ancora um robusto conjunto de suspensão: garfo telescópico tradicional com tubos de 41mm de diâmetro e 130mm de curso, e monoamortecedor traseiro (acima), com curso 120mm, sistema inédito até então na categoria. Como outro diferencial, a pequena FZ está equipada com rodas de liga leve de dez raios e aro 17 polegadas, calçadas com pneus radiais de perfil esportivo – Pirelli Diablo Rosso II – nas medidas: 100/80 (D) e 140/60. Detalhe: o pneu traseiro é o mais largo da categoria. Aliás, a FZ 15 ABS é a única da categoria equipada com freios a disco nas duas rodas – nas medidas de 280 (D) e 220 (T) – e sistema ABS na roda dianteira.
A ‘street premium’ da Yamaha apresenta ainda painel 100% digital (acima), luz de posição diurna, com projetor de LED; lanterna também em LED, posição central da chave, escape esportivo, banco em dois níveis e alça de alumínio para o garupa. O motor, com tecnologia Blue Flex, é o mesmo das irmãs Fazer 150 e Crosser 150, um monocilíndrico que gera 12,4 cv a 7.500 rpm e 1,3 Kgf.m a 5.500, abastecido com etanol, porém recebeu algumas melhorias na “respiração” e transmissão.
Enfim, a novíssima Fazer FZ 15 ABS “subiu o sarrafo” dentro da categoria das motos de entrada no Brasil. Isso em função do ser porte de moto de maior capacidade, da ciclística parruda, da tecnologia embarcada (ABS, iluminação em LED e painel digital), além da confiabilidade e baixo custo de manutenção de seu motor de 150cc. Em termos de pacote, a FZ 15 é superior até a modelos consagrados de 250cc. As vendas pela internet já começaram e a moto conta com três opções de cores: azul metálico, vermelho metálico e preto metálico.